（1）振動測試：將汽車停在平穩的地方，用力按壓汽車的前部（汽車的引擎蓋部分）并放開，身體在其擺動三下之內是正常的 彈跳。 如果它不斷地上下振動，則意味著減震器可能會失去功能。 振動現象越嚴重，對減震器的損壞就越嚴重。 為了提高判斷的準確性，可以將其與相同型號的普通車輛進行比較。

  ⑵手動檢查：從車輛上拆下減震器，垂直放置減震器，并用手以恒定速度往復拉動減震器的活塞桿，以確定減震器的阻尼力是否異常。 為了失效，如果普通的減震器有明顯的空轉，卡住等現象，則意味著減震器已經損壞。 要確定減震器是否有空行程，請確保垂直放置減震器，然后反復拉并按幾次，然后再進行判斷。

  （3）目視比較法：觀察其他車輛的輪胎跳動，并通過與正常模型的其他車輛進行比較來判斷減震器阻尼力的衰減。 視覺方法還可以檢查減震器的機油泄漏。

  確認減震器有故障或無效后，應首先檢查減震器是否漏油或舊油泄漏。 油封墊片和密封墊片損壞。 儲油蓋螺母是否有松動的跡象。 也可能是油封和密封墊已損壞，應更換新的密封件。 如果仍然無法消除漏油，則應拉出減震器。 如果感覺到發夾或重量不均，請進一步檢查活塞與氣缸之間的間隙是否太大，減震器活塞連桿是否彎曲或活塞的表面是否有劃痕或劃痕。 連桿和氣缸。 如果減震器沒有漏油，則應檢查減震器的連接銷，連桿，連接孔，橡膠襯套等是否損壞，拆焊，破裂或掉落。

  在對減震器進行檢查和維修之后，應在專用的測試臺上進行性能測試。 當電阻頻率為100±1mm時，伸長行程和壓縮行程的電阻應符合規定。 如果沒有測試條件，我們也可以采用經驗方法，即用一根鐵棒刺入減震器的下環，用雙腳踩住兩端，用雙手握住上環并拉動 它來回2到4次。 向上拉時的阻力很大，而向下時則不費力，并且與修復前相比，恢復了抗拉伸性，沒有空洞感，表明減震器基本上是正常的。

  汽車的每個部分都有其相應的作用。 如果車主在使用時無視某個零件的維護，則很可能造成汽車其他相關零件的不必要損失，從而造成不必要的費用。