松夏減震器品牌JNHQ150＊50M20減震器由哪些構(gòu)成

文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-10-16 09:40

以新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為準(zhǔn)或者以滿足顧問(wèn)的技術(shù)要求為準(zhǔn)。
一般機(jī)電顧問(wèn)技術(shù)規(guī)格書要求如下：
混凝土慣性基座
a.混凝土慣性基座須澆注在由鋼梁或鋼槽制成的鋼框架內(nèi)，以加強(qiáng)基座的剛性從而避免基座變形、驅(qū)動(dòng)和被驅(qū)動(dòng)設(shè)備對(duì)位誤差或?qū)⑼鈶?yīng)力傳至設(shè)備。基座須包括高度減省托架、混凝土強(qiáng)化設(shè)施及設(shè)備安裝固定螺栓配備。
b.有關(guān)混凝土慣性基座的厚度應(yīng)按照設(shè)備供應(yīng)廠家的建議和要求提供，但厚度不能小于150mm或基座最長(zhǎng)尺寸之1/12,而除特別情況外厚度一般不會(huì)超過(guò)300mm。
c.混凝土慣性基座最基本的強(qiáng)化要求須在基座底部以上40mm位置敷設(shè)13mm的鋼加強(qiáng)筋或角鋼條以150mm間距縱橫交錯(cuò)兩個(gè)方向焊接，或按實(shí)際結(jié)構(gòu)情況添加強(qiáng)化設(shè)施。
d.除特別注明外，整個(gè)混凝土慣性基座的重量須為其所將承托的設(shè)備總重量之2至3倍。
5、混凝土基礎(chǔ)的尺寸定義
水泵混凝土基礎(chǔ)的尺寸應(yīng)大于水泵臺(tái)座的尺寸，且每邊尺寸增加值不應(yīng)小于150mm；混凝土基礎(chǔ)高出建筑完成面高度不應(yīng)小于100mm；
6、限位器的選擇
限位器的安裝主要是限制水泵振動(dòng)產(chǎn)生的水平位移，但此位移量很小，安裝與否主要看客戶具體要求。
7、減震效率、振動(dòng)傳遞率等參數(shù)的計(jì)算
通過(guò)以上參數(shù)的計(jì)算，進(jìn)行減振器的選型，驗(yàn)證振動(dòng)是否達(dá)到共振？減震效率是否達(dá)到要求。
8、動(dòng)返力計(jì)算
此力值的計(jì)算，主要關(guān)系到配套減振器的選型問(wèn)題。而減振器的選型正確與否，直接關(guān)系到水泵減震效率等參數(shù)是否達(dá)標(biāo)。動(dòng)返力的計(jì)算比較復(fù)雜，需要用到水泵的揚(yáng)程、流量、出口值等參數(shù)。
經(jīng)過(guò)了以上幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的掌握，減震臺(tái)座選型問(wèn)題就得到解決。
現(xiàn)場(chǎng)的減振臺(tái)座一般會(huì)由現(xiàn)場(chǎng)施工單位找專業(yè)減振廠家定制或者根據(jù)技術(shù)要求現(xiàn)場(chǎng)制作。

橡膠減震器作為一類重要的減震元件,已被廣泛運(yùn)用于各類機(jī)械、汽車、鐵路機(jī)車、水上運(yùn)輸工具、飛機(jī)及其他航空器。可以說(shuō)，凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用橡膠減震器。
(1)可以自由確定形狀，通過(guò)調(diào)整橡膠配方組分來(lái)控制硬度，可滿足對(duì)各個(gè)方向剛度和強(qiáng)度的要求;
(2)內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過(guò)共振區(qū)，衰減高頻振動(dòng)和噪聲;
(3)彈性模量比金屬小得多，可產(chǎn)生較大彈性形變;
(4)沒(méi)有滑動(dòng)部分，易于保養(yǎng);
(5)質(zhì)量小，安裝和拆卸方便。
(6)沖擊剛度高于靜剛度和動(dòng)剛度,有利于沖擊變形。

彈簧減振器是干什么用的？適用于什么行業(yè)？
今日減振器廠家就這些問(wèn)題，一一給您回答。彈簧減振器是一種對(duì)位移反應(yīng)的振蕩操控設(shè)備；彈簧減振器首要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設(shè)備的抗振蕩。
常用于操控掛續(xù)性的流體振蕩激擾（如流體脈動(dòng)、兩相流、高速流和風(fēng)振等）的管系振蕩。彈簧減振器能有效地操控各種頻率的振蕩和搖擺，但在一定的程度上限制了管道的正常熱位移。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮彈簧減振器對(duì)管道產(chǎn)生的附加力。
為了減少前面提到的路面臨車輛的振蕩和沖擊，需求彈簧把這些吸收振蕩和沖擊的能量，彈簧在懸架中便是一個(gè)儲(chǔ)能元件，可是暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)還不可，還要把這些對(duì)車輛乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場(chǎng)了。