中國KKF型離心通風機橡膠減振墊安裝圖

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2019-09-16 20:12

隔聲箱采取組裝式，拆裝方便。在隔聲箱的電動機冷卻風扇處設進風口，適當位置設出風口，使箱內空氣對流，并設有觀察窗及檢修門，便于觀察和檢修。為解決引風機振動問題，在風管連接處采用金屬波紋管或耐溫軟管，在風機的基礎設減振臺架。采取消聲、隔聲、減震等綜合措施，可使鍋爐房噪音和環境噪聲都達到國家標準。
風機減震器種類很多，如何選擇合適?松夏減震器是國內生產減振器的專業制造商，主要致力于彈簧減震器、阻尼減振器、空調減震器、橡膠減震器、吊式彈簧減振器、管道減震器、風機減震器等系列產品的研制生產，產品廣泛用于鋼鐵、發電、石化、水泥鋼鐵和城市供熱等行業的各類管道和設備上，并在全國重點工程上得到應用，業績遍布全國各地，深受用戶信賴。
公司建立了遍布全國各大中城市的營銷網絡及完善的服務體系，保證了售后服務及時到位;由于公司遵循了"質量第一、誠信第一、服務第一"的辦廠宗旨，贏得了廣大用戶的信賴，市場占有率越來越高，產品暢銷全國各地。
首先，我們來分析彈簧減震器、橡膠減震及氣墊減震器的主要差異。彈簧減震器的主要特點是自然頻率較低，使用壽命較長，安裝維護簡單，價格居中;橡膠減震器的主要特點是成本較低，外觀變化多，有阻尼，安裝簡單免維護，自然頻率一般7-10HZ，隔振效率一般，只適合轉速較快的風機隔振，壽命短。氣墊減震器的特點是自然步率低，減振效率高，但是制造成本高，低積較大，安裝維護復雜，后期需要維護。
其次，我們需要了解的是風機減震器風機的減振效率取絕于設備自振頻率與減振器自然頻率比值，該比值越大，隔振效率越佳。小功率風機選擇減震器時，應保證減振器隔振效率大于85%，這時就保證比值大于3;大功率風機選擇減震器時，應保證減震器的隔振效率大于95%以上，這時就保證比值大于5。

彈簧減振器是一種對位移敏感的振動控制裝置。
彈簧減震器主要用于核電站、火力發電廠、化工廠、鋼鐵廠等管道和設備的抗振動。常用于控制流體振動激振（如流體脈動、兩相流、高速氣流和風振等）。
彈簧減震器是通過阻尼、初始力剛度和彈簧預壓縮彈簧，以減少或消除由于介質流動，風管道，水擊（或錘）和地震周期振動或瞬時沖擊阻尼式彈簧減震器造成的其他原因，它可以提高振動管懸掛彈簧的沖擊減震器價格自然頻率，從管道因受迫振動頻率造成的干擾，從而避免管道共振現象，并減少管道振動產生的附加應力。
減震彈簧的規格取決于抗振力的選擇，防止管道振動，如果可以根據管道的剛度和外部管道周期或影響質量，通過管道動力分析計算的振動力，應根據減振彈簧規格精確的計算選擇確定初始力彈簧預壓。否則，阻尼彈簧的規格可以根據管道的公稱直徑選擇。
當減震器伸出時，車輪遠離車身，減震器伸出。此時減震器的活塞向上運動。活塞上部腔室的油壓力上升，循環閥關閉，上腔室的油液打開延伸閥進入下腔室。減振器是改變振源的干擾力或系統的傳動特性，減小振動的裝置。
筒式減振器是廣泛應用于汽車懸架系統，它可以在壓縮和拉伸行程的阻尼作用，它被稱為雙向互動的減震器，并采用減振器的新類型，包括充氣式減振器和阻力可調式減振器。闡述了雙向缸式減振器的工作原理。當行程被壓縮時，車輪靠近車身，減震器被壓縮，活塞在減震器上向下運動。
活塞的下腔室體積減小，油壓力上升，流體流過活塞上方的腔室。上部腔室由活塞桿占據空間的一部分，因此上部空腔的體積比下腔室的體積小。一部分油將壓縮閥推回到儲油罐上。這些閥門節省了油，并形成了承受壓縮的懸架的阻尼力。

空氣能減震器的安裝必須需經過減振動力計算，效果最佳
1.空氣能減震器的安裝需經過減振動力計算，不能憑經驗從事，以免引起共振，減振效率低等現象，造成損失。
2.為保證設備安裝的平衡，應調節阻尼彈簧減振器變形量一致；同一系列同一型號的阻尼彈簧減震器應載荷均勻；變形量F=9.8（P-P1）/k(mm);
3.在具體安裝時，對對稱性機器設備，彈簧減震器應對稱安裝；
4.在保持設備穩定同時，可稍微移動減振器位置，使各減振器變形量一致；
5.對于非對稱性機器設備，其重心形心偏差較大時，可選用同一系列中不同型號的減振器使用，使各減振器在不同荷載下具有相同的變形量；
6.對于斜撐式隔震系統，應使隔振器的重心盡可能與設備重心相重合。