橡膠減震器是中小功率低速汽車發動機常用的減振裝置。 硅油減震器是用于大功率，高速車輛發動機的常用減振裝置。 先進的扭振減振器系列產品的研發已成為我國汽車工業發動機設計和技術創新的重要課題。

  盡管國內橡膠減震器市場發展迅速，但國產減震器的技術水平與國際先進產品仍有較大差距。 減震器的技術難點主要在于整車的匹配。 由于汽車輪胎，發動機甚至傳動裝置和許多其他部件可能成為振動源，因此在車輛行駛時如何開發減震器是一項主要任務。 國內橡膠減震器公司在這方面的差距仍然比較大。 此外，減震器相關行業的技術水平參差不齊。 通常，橡膠零件，油等的質量不好，從而導致減震器發生故障。

  目前國內橡膠減震器的技術水平應落后國際先進水平10年。 國產車型的減震器仍然需要進口，關鍵零部件的開發和認證掌握在國外。

  家用軌道結構基本上由混凝土軌枕制成，在軌枕下面帶有橡膠墊或橡膠減震器。 一些超長隧道或浮動軌道床也使用彈性支撐。 橡膠墊和橡膠靴在混凝土支撐塊的周圍和底部布置，以提供更好的彈性減振，降噪，緩沖和絕緣。 我國鐵路建設發展迅速，對橡膠彈性部件的減振要求也不同。

  綜上所述，我國現代軌道交通正朝著高速，重載的方向發展，對減振橡膠組件的要求越來越高，減振橡膠產品的應用日益廣泛。 隨著科學技術的發展，國內外對減振橡膠的橡膠配方，結構設計，試驗方法和生產技術進行了大量研究。 減振橡膠的結構和阻尼性能得到了顯著改善。 它的應用也將更加廣泛。